În Europa, primul echipament electronic de injecţie a fost produs în anul 1967 şi montat pe un automobil VW cu 4 cilindri şi cilindreea de 1,6 l. Zece ani mai târziu, peste un million de autovehicule au fost echipate cu sisteme electronice de injecţie de tip K si L – Jetronic, produse de firma Bosch, devenită leaderul mondial în acest domeniu. Este o dovadă a faptului că injecţia electronică a devenit o necesitate pentru conjunctura în care se cerea un autoturism economic şi nepoluant.

Răspândirea injecţiei de benzină a fost „temporizată” de competiţia cu carburatorul care implica preţuri de cost mai reduse. Lansarea injecţiei de benzină se datorează noilor relaţii „om-natură-automobil” şi necesităţii realizării (în condiţiile crizei de combustibil) a unor autovehicule mai economice.

Autorul

Descarcă ediţia online - gratuită - a lucrării Studiul constructiv funcţional al sistemelor cu injecţie de benzină, autor Dobre Dan.

ISBN 978-606-577-659-3 ]]>

În Europa, primul echipament electronic de injecţie a fost produs în anul 1967 şi montat pe un automobil VW cu 4 cilindri şi cilindreea de 1,6 l. Zece ani mai târziu, peste un million de autovehicule au fost echipate cu sisteme electronice de injecţie de tip K si L – Jetronic, produse de firma Bosch, devenită leaderul mondial în acest domeniu. Este o dovadă a faptului că injecţia electronică a devenit o necesitate pentru conjunctura în care se cerea un autoturism economic şi nepoluant.

Răspândirea injecţiei de benzină a fost „temporizată” de competiţia cu carburatorul care implica preţuri de cost mai reduse. Lansarea injecţiei de benzină se datorează noilor relaţii „om-natură-automobil” şi necesităţii realizării (în condiţiile crizei de combustibil) a unor autovehicule mai economice.

Autorul

Descarcă ediţia online – gratuită – a lucrării Studiul constructiv funcţional al sistemelor cu injecţie de benzină, autor Dobre Dan.

ISBN 978-606-577-659-3